9月29日，北京站广场上，景观花坛与18组花树座椅惊艳亮相：广场正中，15米环形花坛盛装绽放；中轴两侧，可移动树箱次第排布，玉兰、白蜡、秋紫白蜡、油松四时更迭，铺就移步换景的林荫步道；广场护栏250米花卉景观带绵延舒展，衬映出主站楼端庄典雅的风姿。树箱四周配套防腐木休憩座椅，既添了景，也留了座，不少刚出站的旅客走过这里，都忍不住放慢脚步。
国庆前夕，北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站、北京通州站这八大火车站地区，15处主题花坛、花境、花带已布置完毕，30余个观赏品种的鲜花在站前广场、出站通道、台阶转角处依次铺开。旅客走出车厢，第一眼撞见的，就是这座城市递来的“花名片”。
一组花坛：从箭楼到复兴号
西站南广场这座“莲润古都”，是今年西站两座主花坛之一。圆环里的箭楼、环绕的荷花，取材于老北京中轴线上的城楼意象。“莲花寓意清雅祥和，也应了花好月圆的中秋时节。”北京西站地区管理办公室相关负责人说。
北广场上，另一座长11米、高4.3米的莲花绿雕更为醒目：层层绿叶抱成一朵盛开的莲花，底下祥云、水纹环绕，一座城楼掩映其间，正对着西站那两根标志性的红色立柱。
相隔不远的北京南站，一座长14米、高4米的花坛是另一种风格——流线型绿雕列车从城市剪影中“驶出”，两个圆形灯环勾勒出科技光环，到了晚上灯环亮起，绿雕列车像要缓缓开进站房，和身后南站的玻璃穹顶一静一动。
“一边是古都城楼，一边是复兴号，两座车站的花坛摆在一起，北京这几十年的变化就讲明白了。”现场一位带着相机拍照的市民说。首都火车站不仅是外地旅客进京的“第一站”，也是展示国家发展成就的一个窗口。国庆花坛把千年文脉与时代新程共同体现，旅客看在眼里，城市的分量也就在心里。
一路花径：出站不再只想着赶车
旅客李先生坐早班高铁出差到北京南站，往年出站直奔地铁，今年特意放慢了脚步，在“高铁时代”花坛前举手机拍了段视频，发给老家的父亲：“爸，你看现在车站都布置成这样了。”
在北京北站，这样的花景有三处。站前广场上，由一品红与百日草、孔雀草拼组成的圆形花坛绚丽绽放，红火与明黄交织，与“欢度国庆”主题相映成趣，浓浓的节日氛围扑面而来；地下广场中央，一株三角梅挺立，四周小叶黄杨球、孔雀草、矮牵牛铺成七彩的色带；地铁出入口前，铁树坐镇，一品红和金光菊把路口衬得热闹。
而在清河站，西广场“启清河・礼赞华诞”花坛、东广场“2026”主题绿雕与清河老站房前花卉景观遥相呼应。三座下沉广场也被布置成了“花台阶”。北下沉广场步道中央，一品红组成的红色花带顺着台阶一路往上延伸；中下沉广场分层摆上鼠尾草、波斯顿蕨和孔雀草，颜色一层比一层鲜亮；南下沉广场两侧，金黄的孔雀草和艳红的秋海棠夹着台阶，旅客往上走，像踩着花径出站。
北京朝阳站入口，两株三角梅开得正盛，紫红色的花团高出花池一截；北京通州站进站口前，两株三角梅下方紫花酢浆草和福禄考铺成六边形花毯；丰台站东西两侧的绿地走“自然式”路线，绣球、鼠尾草、假龙头、地被菊混种在一起，粉的紫的蓝的连成一片，不像人工摆出来的，倒像野花自在长在了站房边。北京站站前，那个年年“打卡”的环形花坛今年又换了花境：金光菊打底，矮牵牛、秋海棠层层叠叠，路边金色护栏上还新挂了一排绿萝，绿藤垂下来，把硬质围墙也变成了花墙。
花坛好看，旅客的脚步也跟着慢下来。有人在花坛前合影，有人带着老人孩子在花镜边歇脚，原本匆匆的出站路，多了几分从容。
一份用心：不是节日“突击”，是日常风景
市重点站区管委会市政环境处相关负责人介绍，今年选的全是耐寒、耐旱、花期长的品种，节日期间每天有专人浇水、巡检，开败的花及时补换，“要让旅客从10月1日到假期结束，看到的都是精神的花。”
值得一提的是，今年的节日摆花，是八大火车站地区“花园站区”建设的延续。此前一段时期，八大站地区累计“增绿”10万平方米，拆围栏、补绿植、建口袋公园，把过去生硬的站前广场，一点点变成旅客愿意停下来的地方。国庆花坛不是临时搭出来的“一次性布景”，而是站区环境整体提升后的一次集中亮相——节日期间花团锦簇，节日过后绿植常在，这份用心不只给旅客看“这几天”，更是留下“长久”的获得感。
一位刚从出站口走出来的外地旅客，在西站南广场花坛前站了好一会儿，让同行的朋友给自己和花坛合了张影。“每次来北京都觉得车站在变样，”他笑着说，“这回是真能停下来，好好拍张照了。”
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